Billede: Banestyrelsens logo        Stationsstrukturen i Danmark
       3 Gennemgang af strækninger

       Forside  |   Indhold  |   Gå til bund  |   Forrige dokument  |   Næste dokument

Økonomi

Tabel 8 giver et overblik over de økonomiske nøgletal for sidstnævnte mulighed.

 
Driftsøkonomi ændring ift. GTA (mio kr pr. år)
Materiel, ændring ift. GTA (årlig afskrivn. mio. kr)
Anlæg af stationer (mio. kr.)
Øvrig infrastruktur (mio. kr.)
Værdi af reduceret/ forøget rejsetid (mio. kr. pr. år)
Randers Nord, timedrift
 0,5 0,0 10 0 -1,2

Tabel 8 Økonomiske nøgletal for strækningen Hobro-Randers

Øvrige bemærkninger

Passagerpotentialet for Randers N er højt. Imidlertid må det formodes, at en nærmere analyse vil indebære en nedjustering af potentialet, eftersom konkurrencen fra såvel bus som cykel vil indebære, at antallet af togrejser internt i Randers vil være beskedent.


Top  |   Forside  |  Indhold   |   Forrige dokument  |  Næste dokument

Banestyrelsen. Version 1.0. December 2001
Denne publikation findes på adressen:
http://www.banestyrelsen.dk
© 2001 Banestyrelsen