Stationsstrukturen i DanmarkBilag 4 økonomiske nøgletal
Stationsstrukturen i Danmark|
Driftsøkonomi, ændring ift. GTA (mio. kr. pr. år)
|
Materiel, ændring ift. GTA (årlig afskrivn. mio. kr)
|
Anlæg af stationer (mio. kr.)
|
Øvrig infrastruktur (mio. kr.)
|
Værdi af reduceret/ forøget rejsetid (mio. kr. pr. år)
|
Køreplan bruger/frigiver banekapacitet relevant i anden smh.
*=Bruger *****=Frigiver kapacitet |
Køreplan er robust overfor driftsforstyrelser
***= Ja **=Mellem *=Nej |
|
|
Frederikshavn - Ålborg
|
|||||||
|
1) 30 min drift, Hjørring Ø og S
|
-4,9 | 8,7 | 10 | 95 | 0,0 |
**
|
**
|
|
2) 30 min drift, 4 nye stationer, smh. system Hjørring-Skørping
|
-6,6 | 8,7 | 20 | 147 | -5,9 |
**
|
**
|
|
3) 30 min drift, 4 nye stationer, separat system Hjørring-Ålborg
|
-5,7 | 3,5 | 20 | 0 | -5,9 |
**
|
**
|
|
4) Alternativ 1, men uden stop i Kvissel og Tolne
|
-4,4 | 8,7 | 10 | 95 | 1,0 |
***
|
**
|
|
Hobro - Randers
|
|||||||
|
Randers Nord, timedrift
|
0,5 | 0,0 | 10 | 0 | -1,2 |
***
|
**
|
|
Århus - Viborg/Randers
|
|||||||
|
1) 4 nye stationer betjent af Århus-Viborg-Struer toget, timedrift
|
6,0 | 0,0 | 60 | 0 | -3,1 |
***
|
**
|
|
2) 4 nye stationer betjent af nyt tog Århus - Randers, timedrift
|
-6,5 | 5,2 | 60 | 0 | -3,1 |
**
|
***
|
|
3) 3 nye stationer betjent af nyt tog Århus - Viborg, timedrift
|
-14,9 | 7,0 | 50 | 0 | -2,4 |
**
|
**
|
|
4) Alternativ 1 inklusiv Langå Shunt
|
9,4 | 0,0 | 60 | 250 | 0,4 |
****
|
**
|
|
5) Alternativ 2 kombineret med Alternativ 4, 1/2-times drift
|
-4,0 | 5,2 | 60 | 250 | 0,4 |
***
|
**
|
|
6) Nyt togsystem Århus - Hadsten, 1/2-times drift
|
-2,5 | 5,2 | 60 | 15 | -2,7 |
**
|
**
|
|
Århus - Skanderborg - Silkeborg - Herning
|
|||||||
|
1) 2 nye stationer (Stilling og Sejs), timedrift
|
3,5 | 0,0 | 15 | 0 | -1,1 |
**
|
**
|
|
2) 1/2-timesdrift Stilling, timedrift Sejs
|
5,5 | 7,0 | 15 | 0 | -1,1 |
**
|
**
|
|
3) 1/2-timesdrift Stilling
|
3,2 | 0,0 | 10 | 0 | -0,6 |
**
|
**
|
|
(Århus-) Horsens-Lunderskov (-Esbjerg)
|
|||||||
|
1) 5 nye stationer betjent af IC-tog Esbj-Årh, timedrift
|
4,4 | 0,0 | 60 | 0 | -5,0 |
***
|
***
|
|
2) 5 nye stationer, IC-tog + nyt system Lunderskov -Horsens, 1/2-timedrift
|
-19,1 | 11,5 | 60 | 0 | -5,0 |
**
|
**
|
|
3) 5 nye stationer, Nyt system Vamdrup/Vejen - Horsens, 1/2-time drift. IC-tog Esbjerg - Århus ikke stop Taulov, Børkop, Brejning og Hedensted
|
-19,6 | 8,4 | 60 | 0 | 4,0 |
**
|
**
|
|
4) 5 nye stationer, Nyt system Lunderskov -Horsens, timedrift
|
-17,0 | 11,5 | 60 | 0 | 0,0 |
**
|
**
|
|
5) 5 nye stationer, timedrift med nyt system Lunderskov-Horsens, IC-tog Esbjerg - Århus ikke stop Taulov, Børkop, Brejning og Hedensted
|
-12,6 | 1,4 | 60 | 0 | 4,0 |
***
|
**
|
|
6) alternativ 1 men med åbning af Hovedgård fremfor Løsning
|
2,5 | 0,0 | 60 | 0 | -5,0 |
***
|
***
|
|
Fredericia-Odense-Nyborg
|
|||||||
|
1) 1 nyt stop, 2 nedlægges, timedrift
|
5,2 | 0,0 | 20 | 0 | 0,9 |
*****
|
**
|
|
2) Vestfyn forlænges til Nyborg, 3 nye stop, timedrift
|
-0,2 | 3,8 | 30 | 0 | 0,0 |
**
|
**
|
|
3) Vestfyn forlænges til Nyborg, 5 nye stop, 2 stop nedlægges, timedrift
|
7,9 | 3,8 | 60 | 0 | 0,0 |
***
|
**
|
|
3A) Vestfyn forlænges til Ullerslev, 5 nye stop, 2 stop nedlægges, timedrift
|
10,4 | 0,0 | 60 | 0 | 0,0 |
***
|
*
|
|
4) Vestfyn forlænges til Ullerslev, 3 nye stop, timedrift
|
2,3 | 0,0 | 30 | 0 | 0,0 |
**
|
*
|
|
5) Nyt togsystem Østfyn, 3 stop, timedrift
|
0,3 | 1,7 | 30 | 0 | 0,0 |
***
|
***
|
|
Lunderskov-Sønderborg
|
|||||||
|
5 nye stationer, betjening med IC-tog Sønderborg-Kbh, timedrift
|
3,9 | 0,0 | 40 | 25 | -2,1 |
***
|
***
|
|
Holstebro-Struer
|
|||||||
|
Holstebro N, time drift
|
0,2 | 0,0 | 5 | 0 | -0,5 |
***
|
***
|
|
Struer-Thisted
|
|||||||
|
Oddesund Nord og Sjørring nedlægges
|
0,0 | 0,0 | 0 | 0 | 0,3 |
***
|
***
|
|
Herning-Skjern (-Ringkøbing)
|
|||||||
|
Herning Messecenter, 2-times drift
|
0,9 | 0,0 | 5 | 0 | -0,1 |
***
|
***
|
|
Tønder-Esbjerg
|
|||||||
|
Esbjerg Øst, 1/2-time drift
|
1,6 | 0,0 | 10 | 0 | -0,9 |
***
|
***
|
|
Odense-Svendborg
|
|||||||
|
1) 1 ny station, timedrift
|
3,4 | 0,0 | 10 | 0 | -0,7 |
***
|
***
|
|
2) 1 nyt stop, to stop nedlægges, timedrift
|
2,9 | 0,0 | 10 | 0 | 0,0 |
***
|
***
|
|
Ringsted-Næstved
|
|||||||
|
Åbning af Gelsted/Herlufmagle, timedrift
|
0,3 | 0,0 | 10 | 0 | -3,2 |
***
|
***
|