Stationsstrukturen i Danmark
      Indholdsfortegnelse

       Forside  |   Indhold  |   Gå til bund  |   Forrige dokument  |   Næste dokument

Indholdsfortegnelse

0 Indledning

0.1 Baggrund for undersøgelsen 

0.2 Metode 

0.3 Indhold 

1 Vurdering af passagerpotentiale

1.1 Indledning 

1.2 Passagerpotentiale for potentielle nye stationer

1.3 Vurdering af mindre benyttede stationer 

2 Køreplanseksempler og økonomiske vurderinger

2.1 Udarbejdelse af køreplanseksempler 

2.2 De økonomiske beregninger 

3 Gennemgang af strækninger

3.1 Frederikshavn-Aalborg-Hobro 

3.2 Hobro-Randers 

3.3 (Randers/Viborg-) Langå-Århus 

3.4 Århus-Skanderborg-Silkeborg (-Herning) 

3.5 (Århus-) Skanderborg-Lunderskov (-Esbjerg) 

3.6 Lunderskov – Sønderborg 

3.7 Struer-Holstebro-Ringkøbing-Skjern 

3.8 Vejle-Herning-Holstebro 

3.9 Struer-Thisted 

3.10 Herning-Skjern (-Ringkøbing) 

3.11 Tønder – Esbjerg 

3.12 Esbjerg-Skjern-Ringkøbing-Herning 

3.13 Århus-Grenå 

3.14 Fredericia-Nyborg 

3.15 Odense-Svendborg 

3.16 Ringsted – Næstved 

3.17 Nykøbing F – Gedser 

3.18 Holbæk – Kalundborg 

4 Afsluttende vurdering

Bilag 1 nye stationer, potentiale

Bilag 2 rejsende ved små stationer

Bilag 3 bystationer, bud på placeringer

Bilag 4 økonomiske nøgletal

Fodnoter

Top  |   Forside  |  Indhold   |   Forrige dokument  |  Næste dokument

Banestyrelsen. Version 1.0. December 2001
Denne publikation findes på adressen:
http://www.banestyrelsen.dk
© 2001 Banestyrelsen