Østerport

De tog, der ikke mere skal have endestation på Hovedbanegården, skal fremover kunne ende og vende på Østerport Station. Derfor er der sket en større ombygning af Østerport Station, som indbefatter udvidelse af broen ved Oslo Plads, omlægning af spor og bygning af ny perron.

Broområdet under Oslo Plads er udvidet mod øst, så der er blevet plads til fire spor til fjerntog mod tidligere tre. Gennemføringen af det ekstra spor har taget areal fra kælderen i Østerport Stationscenter, men fra gadeplan er ændringerne ikke synlige. 

Til de fire spor er der to perroner, og den nybyggede perron er overdækket.

LOKO-projektets tredie del: Østerport Station udvides og ombygges, så flere tog kan have endestation her. 

Vendespor
På baneterrænet mellem Østerport og Nordhavn stationer er anlagt et vendesporsanlæg i forlængelse af de to midterste spor og med tilkørsel fra alle fire spor. Vendesporenes placering betyder, at de to yderste spor kan friholdes til gennemkørende trafik.

Opstillingsspor
Øst for hovedsporene lægges 2400 meter opstillingsspor fordelt på fem spor. Her kan et stort antal tog parkere, og det bliver muligt at klare lettere indvendig rengøring.

Kort over baneterrænet ved Østerport, hvor Banedanmark anlægger ca. 2400 meter opstillingsspor

Hent kortet som pdf-fil: OpstillingssporKort.pdf (155.9KB)

Oslo Plads
Københavns Kommune anlægger ny trafikterminal 2004-2006.