Byggeriet på Aarhus H: Så langt er vi nået på et halvt år
Det er nu seks måneder siden, at Banedanmark tog hul på arbejdet med at forvandle Aarhus H.
Nye perroner og spor tager i øjeblikket form på banegården i Aarhus, hvor togrejsende har frit udsyn til forandringen. Allerede nu kan man fornemme, hvordan spor 4-7, som skal være færdige i starten af 2026, kommer til at se ud.
Projektchef Helle Thambo glæder sig over, at arbejdet følger tidsplanen.
- Jeg tør godt at sige, at vi nu er halvvejs med entreprisen i banegraven. Vi er nået rigtigt langt med perronerne, og der er lagt nye skinner og sveller, og de første sporskifter er lagt. Det er enormt komplekst at tilrettelægge og udføre så omfattende et arbejde på meget lidt plads, samtidig med at der kører tog ind og ud af Aarhus. Men det går rigtigt godt, og vi følger tidsplanen, siger Helle Thambo.
Al togtrafik til og fra Aarhus foregår i øjeblikket fra to spor, mens der bliver arbejdet i de øvrige fire spor.
Projektet på Aarhus H forventes at tage to år i alt. På de første seks måneder er der sket følgende:
- Der er blevet fjernet gamle skinner og lagt nye skinner og sveller i de fire første spor.
- Der er blevet fjernet perroner, og opbygningen af nye, længere perroner er i gang.
- Sporene er blevet sænket, så der er plads til at installere kørestrøm under Bruuns Bro og Vandrehallen. Det er en forudsætning for, at der kan køre eltog gennem Aarhus.
- Et nyt spor 8 er blevet bygget, hvilket skal forøge kapaciteten på Aarhus H.
- Der er blevet boret en tunnel under banen ved Værkmestergade, hvor de mange nødvendige kabler til banen skal føres.
Med på den grønne bølge
Arbejdet foregår både på banegården i Aarhus og på flere lokationer omkring Aarhus. Det er et omfattende arbejde at gøre klar til elektrificering, fordi flere broer omkring Aarhus skal renoveres, rives ned eller forstærkes for at gøre plads til kørestrømmen.
- Når vi er færdige, kan de rejsende glæde sig til nye, opdaterede perroner og spor, der kan tage imod DSB’s nye, længere eltog. Og så kommer Aarhus med på den grønne bølge og bliver elektrificeret, så der fra 2027 kan køre eltog på hele den jyske hovedstrækning fra Fredericia til Aalborg, hvilket bliver en kæmpe gevinst ikke bare for Aarhus, men hele Danmark, siger Helle Thambo.
Hør mere om Aarhus Helhedsløsning i seneste afsnit af Banedanmarks podcast Bag Om Banen, som også kan findes på diverse podcastplatforme.
Aarhus Helhedsløsning i billeder
Hold dig opdateret om Aarhus H
Få sidste nyt fra ombygningen af Aarhus Hovedbanegård samt invitationer til aktiviteter og events i forbindelse med byggeriet.
Tilmeld dig Nyt fra Aarhus H
Byggepladserne nedlægges og cykelstien ved Brabrandstien åbner igen
Arbejdet med at nedlægge de midlertidige byggepladser omkring Aarhus H er nu gået i gang. I takt med at byggepladserne ikke længere er i brug, bliver arealerne ryddet og ført tilbage til deres oprindelige form. Arbejdet vil foregå løbende frem mod jul.
Nyt spor giver mere fleksibel togtrafik
I forbindelse med ombygningen af jernbanen i Aarhus, er der etableret et nyt spor 8 på banegården. Med det nye spor kan trafikken afvikles mere fleksibelt, hvilket gør stationen bedre rustet til den daglige drift.
Trafiktårnet lyser op i regnbuens farver
Banedanmark lyser Trafiktårnet i København op i regnbuens farver for at markere, at der er plads til alle på banen.
Nye spor og perroner på Kvissel Station
Frem til november arbejder Banedanmark på en omfattende fornyelse af Kvissel Station, der får nye spor, højere perroner samt nyt overgangsanlæg. Arbejdet betyder, at der indsættes togbusser mellem Frederikshavn og Sindal i godt tre uger i sommerferien.